15.06.1969 24 Heures du Mans



Die Startaufstellung:

01. Porsche 917LH (Stommelen/Ahrens) 3:22.900
02. Porsche 917LH (Elford/Attwood) 3:26.700
03. Porsche 908/02LH (Siffert/Redman) 3:29.900
04. Porsche 908 LH (Lins/Kauhsen) 3:32.600
05. Ferrari 312P (Rodriguez/Piper) 3:35.500
06. Ferrari 312P (Amon/Schetty) 3:35.600
07. Porsche 908LH (Herrmann/Larrousse) 3:35.600
08. Porsche 908LH (Schütz/Mitter) 3:35.600
09. Porsche 917K (Woolfe/Linge) 3:35.800
10. Lola T70 Mk.3B (Bonnier/Gregory) 3:36.200
11. Matra MS630/50 (Servoz-Gavin/Müller)3:36.400
12. Matra MS650 (Courage/Beltoise) 3:37.500
13. Ford GT40 (Icks/Oliver) 3:37.500
14. Ford GT40 (Hobbs/Hailwood) 3:39.400
15. Ford GT40 (Gardner/Guthrie) 3:42.700
... (insgesammt 45 Fahrzeuge am Start)

Die neuen Langheck-Porsche 917 qualifizierten sich mit unerreichbaren Rundenzeiten für die ersten beiden Startplätze, stellten sich aber als unfahrbar und unzuverlässig heraus und spielten, nach Ölleck und Getriebeschaden, für den Rennausgang keine Rolle mehr.
Den Sieg machten der Porsche 908LH mit der Startnummer 64 und der Ford GT40 mit der Stratnummer 6 unter sich aus. Beide legten jeweils 372 Runden zurück. Nach ca.5000 Kilometern trennten die beiden Fahrzeuge nur 120 Meter. Der Ford GT40 unter Icks und Oliver gewinnt.

Der Zieleinlauf:

01. Ford GT40/302 (Icks/Oliver)
02. Porsche 908LH (Herrmann/Larrousse)
03. Ford GT40/302 (Hobbs/Hailwood)
04. Matra MS650 (Courage/Beltoise)
05. Matra MS630 (Guichet/Vaccarella)
06. Ford GT40/289 (Jöst/Kelleners)
07. Matra MS630/50 (Galli/Widdows)
08. Ferrari 250LM (Zeccoli/Posey/Rodriguez)
09. Porsche 910 (Poirot/Maublanc)
10. Porsche 911S (Gaban/Deprez)
11. Porsche 911T/R (Ballot-Léna/Chasseuil)
12. Alpine A210 (Serpaggi/Ethuin)
13. Porsche 911T/R (Laurent/Marché)
14. Porsche 911S (Farjon/Dechaumel)

Vielen Dank an Uwe, der uns diese Streckenvariante von LeMans besorgt hat. Sie wurde von 1968 bis 1971 so verwendet und passt zum LMC-Mod wie der "Arsch auf den Nachttopf".

Grüßle, Borris