Natürlich ans Limit, das fühlt sich hier nur etwas anders an. Du verlierst das Auto nicht so abrupt. Bei den meisten Autos schiebt es dich nur langsam raus. Alles ein bisschen früher denken, einlenken und bremsen. Bei den nicht PS-starken Autos latsche ich sogar manchmal schon ab Apex voll aufs Brett. Du machst während der Kurven eigentlich auch mehr Korrekturen am Lenkrad als bei GTL behaupte ich mal. Just like it was. Ich stelle mir auch den Lenkeinschlag möglichst period correct ein.
Generell gilt auch hier "slow in fast out".