Le Mans 1966

Der 7. Lauf, der "World Sportscar Championship" und gleichzeitig der 4. Lauf der "Challenge Mondiale" des Jahres 1966 fanden auf dem 13,46km langem Circuit de la Sarthe in Frankreich statt.
Nachdem Ferrari die 24 Stunden von LeMans seit 1960 ununterbrochen dominiert hatte, die Übernahme von Ferrari durch Ford in letzter Sekunde dann doch nicht zu Stande kam, und der Ford GT40 1964 und 1965 nicht die erwarteten Erfolge vorweisen konnte (LeMans betreffend), schickte "Shelby American Inc.) den Ford MkII nach Frankreich um ein für allemal mit der Vorherrschaft der roten Italiener Schluß zu machen.
Die Philosophie der "Lazy Litres" verhalf Ford schließlich zu einem Dreifachsieg. Im Gegensatz zum GT40 mit 289er Motor (4,7l) wurde der MkII mit der 427er Maschine (7,0l) ausgestattet. Das erklärte Ziel war es LeMans zu gewinnen, und aus diesem Grunde war das Fahrzeug auch hauptsächlich zu eben diesem Zwecke konzipiert worden.
Motorleistung - Topspeed - Haltbarkeit.
(Das ist auch der Grund, warum der MkII ausser in LeMans'66 nur noch in Daytona "nennenswert" zum Einsatz kam)
Porsche dagegen verfolgte mit dem 906LH ein ganz anderes Konzept, nämlich mit leichten, windschnittigen 2Liter-Autos die Konkurrenz auszumanövrieren. Auch das gelang. Plätze 1,2 und 3 in der 2l-Prototype Klasse waren ein deutliches Signal, dass der bis dahin in vielen Jahren erfolgreiche Porsche GTS (904) einen würdigen Nachfolger gefunden hatte.

Von insgesammt 104 gemeldeten Fahrzeugen, starteten 55 am 19.06.1966 und die Zielflagge erreichten 24 Stunden später nur noch 15.

01 Nr2 Ford MkII (McLaren/Amon)
02 Nr1 Ford MkII (Miles/Hulme)
03 Nr5 Ford MkII (Bucknum/Hutcherson)
04 Nr30 Porsche 906LH (Siffert/Davis)
05 Nr31 Porsche 906LH (Herrmann/Linge)
06 Nr32 Porsche 906LH (Schütz/deKlerk)
07 Nr58 Porsche 906 (Klass/Stommelen)
08 Nr29 Ferrari 275GTB/C (Courage/Pike)
09 Nr62 Alpine A210 (Grandsire/Cella)
10 Nr57 Ferrari 275GTB/C (Noblet/Dubois
11 Nr44 Alpine A210 (Cheinisse/Delageneste)
12 Nr45 Alpine A210 (Verrier/Bouharde)
13 Nr46 Alpine A210 (Vinatier/Bianchi)
14 Nr35 Porsche 911S (Kerguen/Franc)
15 Nr50 Mini-Marcos GT2+2 (Marnat/Ballot-Léna)

Vielen Dank, für diese historisch wichtige (wichtigste? ) Strecke der WSC-Ära bis 1967.

Grüße, Borris